ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

 - Έχει παρατηρηθεί σε τροχαία ατυχήματα συμπολίτες μας με το πρόσχημα της «βοήθειας» να αποσπούν προσωπικά αντικείμενα και τιμαλφή από τραυματισμένους οδηγούς.

- Στις σήραγγες των εθνικών οδών, παρά την κόκκινη σήμανση – κόκκινος φωτεινός σηματοδότης οδηγοί είτε γιατί δεν προσέχουν και δεν το βλέπουν είτε γιατί παραβιάζουν το κόκκινο προκαλούν ατυχήματα σε οχήματα που έχουν ακινητοποιηθεί εντός των σηράγγων. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση διαμελισμού δικυκλιστή που είχε ανατραπεί εντός σήραγγας από οδηγό που παραβίασε το κόκκινο κατά τη είσοδο.

- Τα μεταλλικά κιγκλιδώματα στις εθνικές οδούς προκαλούν θανατηφόρες και μη αναστρέψιμες βλάβες σε δικυκλιστές που ανατρέπονται η προσκρούουν σ΄αυτές.

Τι πρέπει να γίνει:

- Τροχαία και ΕΚΑΒ θα πρέπει να προστατεύουν και τα προσωπικά αντικείμενα των θυμάτων.

- Άμεση αντικατάσταση των κιγκλιδωμάτων με τσιμεντένια φράγματα(1).

- Διαδοχική ενημέρωση πολύ πριν από την είσοδο σε σήραγγα η από πύκνωση σταθμευμένων οχημάτων.

(1) Στις Εθνικές Οδούς, που σήμερα εκμεταλλεύονται ιδιωτικές εταιρίες η διαχωριστική ζώνη έχει κατασκευαστεί στο μεγαλύτερο μήκος τους από σιδερένιες μπάρες. Αυτές οι μπάρες σε περίπτωση που η μηχανή «ντεραπάρει» αποτελούν αιτία θανάτου η τραυματισμού του μοτοσικλετιστή.

Σε χώρες της ΕΕ οργανώσεις μοτοσικλετιστών κατέφυγαν στα δικαστήρια και εξανάγκασαν τις «οδικές εταιρίες» να αντικαταστήσουν τις σιδερένιες μπάρες με τσιμέντινα φράγματα.

Επειδή ο κ. Υπουργός δεν διαβάζει FB και δεν ξέρει από μηχανές μήπως πρέπει να γίνει και εδώ κάποια προσφυγή μέχρι να εξαναγκάσει τις εταιρίες να αντικαταστήσουν τις σιδερένιες μπάρες?

Και κάτι τελευταίο: δεν αντιλαμβάνονται ότι οι φυτοφράκτες της διαχωριστικής ζώνης πρέπει να κλαδεύονται τουλάχιστον 2 μέτρα πάνω από το τις μπάρες για να προστατεύεται ο απέναντι οδηγός από τους προβολείς?